Contrairement aux rumeurs faisant état de retards importants dans la réalisation de la station balnéaire Saâdia Mediterranéa, une des cinq stations du Plan Azur - Essaouira Mogador, Port Lixus, Taghazout, Mazagan et Mediterranea Saâdia-, le management du Groupe Fadesa Maroc, avec à sa tête M. Anas Sefrioui, Président du Directoire, a apporté des éclaircissements sur l’état d’avancement du projet lors d’une conférence de presse, tenue le 10 avril 2008 au siège du Groupe Addoha. Piqué au vif par des informations véhiculées par certaines personnes et relatées par l’Economiste et faisant état de retards dans l’exécution des travaux de la station balnéaire, les dirigeants du Groupe Fadesa Maroc ont, lors de ce point de presse, donné des détails, photos à l’appui, sur les réalisations du Groupe au niveau de ce projet sensé contribuer à la promotion du développement du secteur touristique encore en léthargie dans cette région en concourant au renforcement de la capacité hôtelière de l’Orientale. D’emblée, et en réponse à ces  assertions, M. Sefrioui a souligné que «le programme de réalisation de la station Saâdia Méditerranéa est en avance sur les délais de réalisation fixés». Et afin d’en apporter les preuves, un rappel du contenu du cahier des charges a été jugé nécessaire pour mieux apprécier les réalisations.
C’est ainsi qu’avant de rentrer dans les détails des exécutions du projet, M. Hassan Ben Bachir, Membre du Conseil de Surveillance du Groupe Fadesa Maroc, est revenu sur les grandes lignes de cette station qui s’étale sur une superficie de 696 hectares longeant 6 kilomètres de plage pour accueillir 300 villas, 2 700 appartements de types résidentiels, une Marina de 800 anneaux, 3 parcours de golf de 18 trous, des restaurants, des commerces, etc. En tout, la station va se traduire par une création d’une capacité additionnelle de 16 000 lits touristiques, soit l’équivalent 68 % de la capacité actuelle de la ville d’Agadir et 58 % de celle de Marrakech. En tout, le projet devrait nécessiter un investissement global de 12 milliards de dirhams, dispatché entre Fadesa Maroc (3,7 milliards de dirhams), l’Etat marocain (605 MDH) et les autres investisseurs (7,7 milliards de dirhams).

Les réalisations en détails
Selon M. Ben Bachir, les travaux ont été scindés en deux tranches. La première qui porte sur 271 hectares, englobe, grosso modo, la viabilisation du site, la réalisation d’un golf de 18 trous, la mise en place de la Marina, la construction d’un hôtel 5* de 614 chambres, la livraison de deux résidences touristiques et la construction de 1 050 appartements et 80 villas. Sur cette partie, souligne t-il, en quatre ans, les travaux de viabilisation, le golf, la Marina, les appartements et les villas ont été entièrement été finalisés. L’hôtel 5* est réalisé à hauteur de 90 % et, enfin, les deux résidences touristiques sont exécutés l’une à hauteur de 90 % et l’autre à 65 %.
A noter que pour cette première tranche, «les appartements et les villas ont été livrés en 2007 à leurs acquéreurs et certains sont même déjà habités», fait remarquer M. Sefrioui, soulignant que «plus de 90 % des acquéreurs sont des étrangers, des anglais notamment, et des MRE, les locaux ne représentants que 10 % des locataires». De même, «la Marina est déjà ouverte et devrait accueillir une cinquantaine d’embarcation par mois à partir du mois de juin 2008», fait remarquer le responsable de celle-ci. A noter que Fadesa Maroc procède actuellement à l’extension du port de plaisance pour le porter à 1 200 anneaux, contre 800 initialement prévus dans le cadre du programme, faisant du port de plaisance de la Marina de Saâdia le troisième par sa taille au niveau du pourtour Méditerranée.  
Pour la deuxième tranche, qui porte sur 427 hectares, et dont la réalisation devrait s’étaler sur les 6 dernières années du programme, il est prévu, entre autres, la viabilisation du site, la réalisation de 2 golfs de 18 trous, la construction de 2 hôtels 4* totalisant 985 chambres, la réalisation d’un village de vacance et la construction de 788 appartements et 164 villas.  

L’Etat à jouer son rôle
Sur cette tranche également, «les réalisations sont en avances par rapport au programme», fait remarquer M. Ben Bachir. Ainsi, le village de vacance est déjà livré. La viabilisation du site est faite à hauteur de 85 %. De même, les deux hôtels de 4* sont exécutés à hauteur de 80 %. Les 2 terrains de golf ont été réalisés à moitié. Enfin, les appartements et les villas de cette tranches ont été exécutés à respectivement 20 % et 35 %. Bref, «Fadesa Maroc est en avance par rapport au programme», conclut M. Ben Bachir, qui ajoute que «le Groupe Fadesa Maroc a déjà investi 3,2 milliards de dirhams sur les 3,7 milliards qu’il s’est engagé à réaliser dans cette station balnéaire».
Par ailleurs, et en parallèle à l’état d’avancement des réalisations de Fadesa Maroc, l’Etat aussi a joué sa partition en réalisant entièrement les travaux d’accordement aux réseaux d’eau et d’électricité et la route à doubles voies reliant l’aéroport d’Oujda à la ville de Saâdia. De même, les travaux de la voie de contournement de la ville de Saâdia, le canal de protection du site et la station d’épuration commune entre la station balnéaire et la ville de Saâdia -pour laquelle Fadesa Maroc apporte une contribution à hauteur de 70 MDH- sont en cours de finalisation.
C’est fort de ces réalisations en avance par rapport au calendrier que le Groupe s’est engagé à des ouvertures officielles de la station en deux étapes. Ainsi, une partie de la station sera officiellement ouverte cette année et l’autre en 2009. Cette décision d’ouverture du site en deux temps se justifie par des raisons stratégiques, liées, d’une part, au souci du Groupe de mobiliser les compagnies aériennes, les Tours Opérateurs et les voyageurs, et, d’autre part, de faciliter le lancement d’une campagne de communication à l’échelle internationale, soulignent les managers de Fadesa Maroc. Dans tous les cas, en 2009, promettent les dirigeants du Groupe Fadesa Maroc, toutes les structures constituant la station balnéaires seront officiellement ouvertes. Pour rappel, l’accord signé avec l’Etat prévoit une durée de réalisation globale étalée sur 10 ans à compter d’août 2003. Partant, la station doit être entièrement finalisée au plus tard en août 2013, date de rigueur.