"La CTM de demain ne ressemblera en rien à la CTM privatisée en 1993", c'est ce qu'a laissé entendre M. Abdallah Lahlou, Président-Directeur Général du Groupe CTM. Sur ce point, on peut dire déjà que la CTM a beaucoup changé depuis sa privatisation. Ce résultat est également celui d'un engagement indéniable qui s'est matérialisé par un volume d'investissement de 900 millions de dirhams en 10 ans (depuis sa privatisation en 1993). En effet, alors que l'activité de la compagnie était essentiellement tournée vers le transport de voyageurs, le Groupe CTM repose actuellement sur quatre métiers: le Transport de voyageurs (interurbain et international), la Messagerie, le Tourisme et le Transport de personnel. Le Transport de voyageurs continue à constituer "le socle de l'activité du Groupe CTM avec plus des deux tiers du chiffre d'affaires en 2002". Cette activité a permis le transport de près de 3 millions de voyageurs. Dans ce cadre, le Transport international  prend toujours de l'ampleur et représente actuellement 21 % du chiffre d'affaires du Groupe. Ces résultats ont été obtenus grâce à une politique de partenariat stratégique tissée avec le réseau Eurolines dont la CTM est le seul transporteur membre non européen. La Messagerie, qui concerne aussi bien le transport de colis que la location de camions, avec 21 % du chiffre d'affaires du Groupe, constitue un axe majeur de développement du Groupe. Grâce à son système d'information "ELIT", la filiale spécialisée du Groupe s'est dotée d'une logistique moderne et performante. L'activité Messagerie CTM a été certifiée cette année ISO 9001 version 2000. Quant à l'activité Tourisme, qui génère 3 % du chiffre d'affaires du Groupe , son avenir dépend surtout de l'évolution du secteur. Pour accompagner les ambitions du Maroc, le Groupe CTM a mis en place une agence de voyage "Odyssée" qui lui permet d'explorer de nouvelles niches et de contribuer au développement du tourisme au Maroc, et la filiale a mis en place une navette reliant l'aéroport Mohammed V à Casablanca. Vu le potentiel de développement du tourisme au cours des prochaines années, le management du Groupe étudie actuellement la faisabilité de l'ouverture d'une deuxième navette reliant Rabat à cet l'aéroport.

Le TIR et la Logistique

Enfin, le Transport du personnel, dont l'activité a débuté il y a quelques mois, concrétise la politique accrue de diversification du Groupe dans des créneaux qui sont en synergie directe avec le transport. Avec cette nouvelle activité, la CTM cherche à combler le déficit en matière de transport de personnel dont souffraient les entreprises et filiales de multinationales implantées dans la Zone Franche de Tanger. Pour le lancement de cette activité, le Groupe a consenti un investissement de 10 MDH. Le Groupe a ensuite signé 5 contrats portant sur le transport de 1 500 personnes. Le contrat le plus important lie la CTM avec la filiale du groupe japonais Yazaki. Les premiers résultats de cette diversification semblent avoir donné satisfaction aux dirigeants de la CTM qui comptent s'investir dans deux nouveaux créneaux: le TIR (Transport international routier) et la Logistique. Pour le TIR, "la CTM souhaite accroître la participation du Maroc sur ce créneau laissé entièrement aux mains des transporteurs étrangers", a fait remarquer M. Lahlou. Selon le PDG du Groupe, "les sociétés marocaines ne contrôlent actuellement que 9 % du TIR au Maroc". Ce créneau enregistre une progression constante avec une croissance annuelle depuis 1999 de 10 % en nombre de voyages recensés, 4 % en chiffre d'affaires et 6 % en tonnages transportés. Enfin, la CTM compte se lancer également dans la logistique en gérant pour le compte de tiers un double courant de flux: le flux de marchandises et le flux d'informations qui s'y rapporte.            

MD