Apparemment, le nouveau Renault Scénic Conquest soigneusement relooké et relifté, se voit confier cette mission: maintenir le succès réalisé par ses devancières sur le segment du monospace compact. Les chiffres sont là et parlent d’ailleurs d’eux mêmes. Ainsi, la première génération de ce modèle a été vendue chez nous à plus de 2750 unités depuis son lancement en 1997 tandis que la première phase de Scénic II a été vendue à plus de 1800 unités depuis son arrivée sur le marché automobile local en 2004 jusqu’à décembre 2006. Scénic II phase II lancé en janvier 2007, quant à lui, a pu garantir à ce modèle un positionnement honorable avec la commercialisation de 563 unités à fin octobre 2007. On comprend dès lors que le lancement aujourd’hui du nouveau Scénic Conquest vient consolider le positionnement de ce modèle qui reste quand même leader de son segment.
Une mission, certes, difficile compte tenu de la concurrence de plus en plus rude qui ronge le segment des monospaces compact, mais il semble que le constructeur français a tout prévu pour se remettre à jour. Les changements sont tels que le nouveau Conquest ne peut être confondu avec le reste de la gamme Scénic.
Pour ce qui est d’abord du design extérieur, ce véhicule séduit par sa ligne. Un constat qui apparaît dès le premier contact. Selon les responsables de Renault Maroc, le style baroudeur de Scénic Conquest rappelle à l’avant comme à l’arrière l’allure d’un véhicule tout terrain.
A l'intérieur, la première des remarques qui frappe est cette sensation d'espace qui se dégage dès que l'on se met à bord. La structure monobloc de bord est bien pensée avec des espaces de rangements bien disposés. Le volant et le pédalier sont alignés dans l'axe du conducteur, ce qui permet de gagner en confort de conduite.
A l'arrière, les passagers sont plutôt gâtés. Pour une voiture du genre, c’est en plus évident. Sur route, le nouveau Scénic assure des niveaux de bruit corrects. De nombreux calculs vibratoires et acoustiques permettent de contenir le niveau sonore. Il semble que les bruits d'origine mécanique ont été particulièrement soignés. Au cours de certains trajets, le Scénic Conquest arrive à s'adapter aux conditions de routes difficiles. Cela grâce bien entendu à sa garde au sol rehaussée de 20 mm ainsi qu’aux débattements de suspensions avant renforcées. Résultat: un comportement routier correct et sans dommages sur des routes dégradables. La tenue de route, elle, reste rassurante et souple. Les reprises en petite vitesse ne sont pas d'une grande performance, néanmoins, elles restent acceptables. Dans les virages difficiles, la voiture affiche une tenue de route acceptable à condition de garder une vitesse raisonnable. Au volant, la conduite est agréable. Le siège réglable et l'emplacement de la boîte à vitesses procurent un confort de conduite plaisant.
Côté mécanique, Scénic Conquest est proposé en motorisation 1.5 dCi dans sa version 78 kw (105 ch) obtenus à 4 000 tr/mn, avec un couple de 240 Nm disponible dès 2 000 tr/mn. Il est commercialisé à partir de 261 500 Dhs. 

H.Z.