Sous sa silhouette trois portes au style extérieur clairement identifiable et volontairement peu ostentatoire, se cachent un moteur puissant et des muscles à la hauteur de son potentiel sportif. De grandes roues 17», un large becquet aérodynamique arrière et une double sortie d’échappement chromée trahissent son tempérament tandis que sa carrosserie entièrement laquée et accompagnée de décors carbone exclusifs signent son caractère haut de gamme. Couronnant le pôle dynamique de la gamme 206, la RC partage avec ses soeurs les nouveautés esthétiques de celles-ci: Des bandeaux de pare-chocs et de protections latérales entièrement peints de la couleur de la carrosserie, une grille d’entrée d’air inférieur de type « nid d’abeilles» minée d’un jonc chromé de part et d’autre de la plaque minéralogique, des feux arrières « semi-vitrine» dont la transparence met en valeur, de façon analogue à la 307, les dessins circulaires des différentes fonctions d’éclairage. Côté mécanique, le moteur quatre cylindres de deux litres de cylindrée dispose d’une puissance de 130 kW ( près de 180 ch) à 7000 tr/min et d’un couple maximum de 202 Nm à 4750 tr/min. Il s’agit là d’un moteur essence ( EW 10 J4S ) dérivé de la version EW10 qui équipe depuis 1999 les modèles 206, 307 et 406. Ce nouveau moteur est issu du moteur 2.0L 16 soupapes de 100 kW animant la 206 S16, celui-ci a été travaillé sur plusieurs axes afin d’en accroître la puissance ainsi que le couple pour lui conférer le tempérament sportif souhaité. C’est ainsi que l’usinage de sa culasse a été confié à Mécachrome tandis que le remplissage du moteur a été optimisé avec, entre autres, une admission bi-mode en amont du papillon motorisé puis un répartiteur à quatre conduits en aluminium. L’arbre à cames de l’admission est équipé d’un système de distribution calage variable en continu. Pour ce qui est de l’échappement, l’on trouve un collecteur « 4 dans 1» avec un catalyseur métallique. Il se termine par une double canule chromée d’un diamètre de 50 mm confirmant le caractère sportif de la 206 RC. Pour les liaisons au sol, cette version est dotée d’un ensemble de suspensions particulièrement adaptées aux performances et au caractère sportif de ce véhicule sans pour autant sacrifier le confort des passagers. L’ambiance intérieure a fait appel à un traité métallique et carbone de nombreuses pièces qu’accompagne un habillage des sièges en matériaux souples comme le cuir, l’Alcantara et une maille nid d’abeilles en camaïeux de gris et noir.» Paraphant» le haut du siège, un monogramme bordé RC apporte sa contribution au parfum de performance qui règne à bord. Style signé Peugeot. 

H.Z.