Shell Maroc met sur le marché national, presque au même moment qu’à l’international, Shell Diesel Extra, un nouveau gasoil, devant assurer une extra protection du moteur. Le nouveau produit, présenté le 29 mai 2006 à Casablanca afin d’assumer son leadership sur le marché et être plus proche de la clientèle,doit se substituer au gasoil normal et du GO 350 ppm. C’est du moins, ce qu’a indiqué M. Mohamed Raihani, Président Directeur Général de la société, présentant Shell Diesel Extra, lundi dernier à Casablanca. Il s’agit d’un gasoil additivé d’une formule chimique propre au Groupe Royal Shell Dutch, Shell Diesel Extra, doté d’agents actifs anticorrosion, de détergence et d’anti-mousse, a précisé M. Nabil Medkouri, Directeur des Opérations et Ventes au détail. En  d’autres terms plus de soucis d’injecteurs obstrués. Il a notamment souligné que le prix du carburant étant réglementé, le seul facteur sur lequel ils pouvaient jouer est d’offrir une meilleure qualité et répondre aux soucis de la clientèle marocaine, très portée sur le diesel. Il notera, en d’autres termes, qu’aujourd’hui, cette société, qui existe depuis 1922 (la Compagnie Marocaine et Asiatique des Pétroles de départ deviendra huit ans plus tard Shell Maroc), révolutionne le marché dans la continuité de sa stratégie en proposant le meilleur de la R&D chez Shell. M. Denis LeRoy, Directeur Réseau Afrique du Nord, mentionnait, à juste titre,  que cette stratégie, est basée sur l’offre de produits de haute qualité, un maillage très fort, un réseau en rénovation continue (1 million de Dh investis par an), une efficacité opérationnelle, un service mémorable, une innovation continue, dont Shell Diesel Extra est l’illustration parfaite, pour être leader.  
Les qualités anticorrosives et antiémulsives du produit, qui ont été testés sous nos yeux, par le Dr Andrea Schütze, Responsable de la R&D au sein des Laboratoires Shell Global Solutions, venue spécialement de l’étranger pour l’occasion, ont convaincu l’assistance! Entre les tubes à essai, contenant du Shell Diesel Extra mélangé à de l’eau (élément très corrosif), et ceux témoins, contenant du gasoil ordinaire, il n’y avait pas photo! La tige d’acier plongée dans l’ordinaire a commencé à se corroder, en moins d’une demi-heure et la mousse ne cessait de monter sur le tube au gasoil ordinaire.
Aux moteurs de dernière génération (de la famille HDI), le Shell Diesel Extra 350 est proposé. Il contient les mêmes agents actifs que le Shell Diesel Extra, mais avec une teneur en soufre appauvrie jusqu’à 95%. 

Un passage en douceur

L’approvisionnement de l’additif, qui est importé, étant effectué, la disponibilité se fera suivant des phases qui se succéderont sur une centaine de stations-services au Sud et au Centre, avec l’objectif de couvrir le Royaume très rapidement. Une signalétique dédiée permettra de distinguer les stations-services où seront disponibles le produit, assure-t-on.
Le passage du gasoil normal au nouveau produit a quand même coûté un investissement estimé à 15 millions de Dh au Maroc (infrastructures, laboratoires mobiles, formation...), sans compter les coûts supportés par la maison-mère pour concevoir la formule. Ayant bénéficié de l’agrément du Ministère de l’Énergie et des Mines, après une série de contrôle très stricts, le produit, qui a déjà connu un franc succès dans plusieurs pays (Belgique, Brésil, Grande Bretagne, en Afrique et en Asie), permettra certainement aux conducteurs de faire l’économie de fréquentes interventions sur leurs véhicules, de les préserver donc d’être moins polluants, ou encore d’optimiser leur temps, grâce à des ravitaillement plus rapides. 

D. MB.