La Maruti 800 de Suzuki qui nous a été présentée pour essai séduit d’abord par son design simple, pas trop compliqué, mais qui frappe quand même aux yeux. Malgré sa petite taille, la voiture ne passe pas inaperçue. Elle présente désormais des réalisations qui vont de pair avec les chiffres de sa fiche technique. Ce ne sont pas là de simples valeurs volatiles. En effet, son petit moteur essence  développant une cylindrée de 796 cm3 donne un relief correct à la petite Maruti. Ses 35 ch se font quand même remarquer à chaque sollicitation. Là, l’allonge du moteur ne donne pas goût d’inachevé aux accélérations. En conduite urbaine, circonstance où l’on joue plus naturellement sur le couple, le moteur dévoile également une véritable volonté. Première remarque: les réactions du moteur se font de manière progressive, ce qui lisse les montées en régime avec une douceur acceptable. Autre remarque: les réactions du moteur sont à consommer toutefois avec beaucoup de modération, car à défaut, on risque de prolonger l’habitacle dans un concert de bruits sourds et de vibrations indésirables. Ceci étant dit, le moteur de la Maruti 800 ne se montre pas frustrant et permet en général de profiter pleinement des qualités d’une motorisation essence. Il est aussi économique et assez nerveux. Il est vif dès les plus bas régimes, le tout avec des consommations toujours aussi basses puisqu’il affiche 4 litres/100 km. Bref, c’est un moteur qui sied très bien à la petite Maruti 800. Il lui permet de se faufiler à l’aise sur nos rues et boulevards. Sa petite taille permet de trouver une place et de stationner sans problème. D’ailleurs, même sur route, à 100 Km/h, on est à l’aise. Aucune vibration n’est ressentie. La suspension est correctement maîtrisée. Côté entretien, ce petit moteur reste facile à réparer. En un mot, sous le capot, la Maruti développe un moteur sans trop de complications. Le constructeur nippon a développé un moteur simple avec des équipements utiles et facile à entretenir. Côté Suzuki Maroc, les responsables ont assuré que les pièces de rechanges sont non seulement disponibles, mais restent les plus données du marché.
A bord, la Maruti 800 développe un intérieur spacieux qui colle en fait à sa petite taille. Convivial, l’intérieur a été soigneusement conçu. La position de conduite ne dérive guère à celle que l’on trouve dans une voiture break. Le conducteur, positionné dans l’axe de la colonne de direction, profite d’un volant fluide et pratique. Il fait corps avec ce véhicule grâce à un positionnement siège-volant-boîte à vitesse souple. Le réglage de son siège permet à chacun de trouver une position de conduite adaptée. Normal, la Maruti 800 offre la modularité des break dans un gabarit réduit. Il faut dire aussi que l’ambiance intérieure symbolise la simplicité et la modernité que procure le design extérieur du véhicule dès le premier regard. Autre point fort à l’intérieur n’est autre que les espaces libres qui ont été transformés en espaces de rangement. 
Pour les équipements électriques, la Maruti offre une antenne complète, des boutons de contrôle débit air, une lampe de cabine avec 3 positions, un essui-lave-glace arrière...En tout, le poids total de la voiture est de 1000 kg avec une garde au sol de 170 mm.  L’intérieur de la petite japonaise a le mérite d’allier contenance et facilité d’accès, accentuant ainsi le penchant familial, utile et pratique de la voiture. Son lancement au Maroc permettra, selon les responsables de Suzuki Maroc, à un nombre important de Marocains de pouvoir acheter un véhicule. Une manière de démocratiser l’accès à l’automobile où la tendance largement utile prime sur toute autre considération. Ainsi pour M.Belmahi DG de Suzuki Maroc, l’introduction de la Maruti 800 va révolutionner le marché de l’automobile.» Avec ce modèle, nous allons inaugurer un nouveau segment du marché qui s’adresse à des millions de ménages qui n’ont pas encore l’occasion d’acquérir une voiture neuve. Avec cette petite voiture à 65.000 Dhs TTC, une consommation de 4l/100 km, une vignette et assurance les moins cheres sur le marché, et un coût d’entretien plus bas que celui du diesel, ce modèle peut faire l’affaire de beaucoup de ménages. En fait, la Maruti propose une solution économique à une cible qui n’avait pas encore les moyens d’accéder au marché de l’automobile», nous a précisé M.Belmahi.                       

H.Z.