Comme sa devancière, la nouvelle Mazda6 développe les qualités qui ont fait le succès de ce modèle: une motorisation optimisée en termes de performances et de consommation, une nouvelle boîte de vitesse et un châssis encore plus dynamique, une carrosserie quatre portes qui bénéficie de cette évolution. En effet, fin mai 2005, le constructeur japonais avait produit un total de 790 000 Mazda6 1ère  génération dans son usine Hofu II au Japon prenant ainsi la première place des ventes du constructeur au niveau mondial. Un modèle qui a été si vite très bien accueilli auprès des experts de l’automobile remportant de ce fait plus d’une centaine de prix dans 59 pays. En 2004, un sondage représentatif réalisé parmi les clients Mazda6, a révélé que son design constitue le premier critère d’achat. Autre volet, les modifications intérieures sont plus évidentes: de nouveaux matériaux d’habillage rehaussent le niveau de qualité perçue, les accoudoirs sont plus agréablement rembourrés et la partie centrale de la planche de bord a été réaménagée. L’élégance de l’habitacle est soulignée par la console traitée dans une nouvelle teinte « titane foncé «, en remplacement de la finition argent du modèle d’origine, et par la façade noire laquée de l’autoradio. La Mazda6 nouvelle génération conserve le système Karakuri. Cet ingénieux système de modularité intérieure permet de rabattre les dossiers des sièges arrière sans démontage préalable des appui-tête, grâce à un levier placé dans chacune des parois latérales du compartiment à bagages. Côté motorisation, la nouvelle Mazda6 rénove. Un moteur essence révisé 16 soupapes MZR de 2.0 litres à double arbre à cames en tête fait son apparition sur ce nouveau modèle. Par rapport à celui qu’il remplace, ce moteur a une puissance supérieure et une consommation moyenne inférieure. Il délivre 108  kW/147 ch à 6 500 tr/min et son couple maximal de 184 Nm est disponible à 4 000 tr/min. L’admission variable et la commande séquentielle des soupapes d’admission assurent que la courbe de couple soit bien remplie sur toute la plage de régimes. L’accélérateur électronique et le double échappement ont également un effet positif sur la puissance. Muni de deux arbres d’équilibrage atténuant les vibrations, ce moteur permet à la nouvelle Mazda6 d’atteindre 211km en pointe et ne consomme que 7,8l/100km. Parallèlement à ce moteur remanié, la Mazda6 est dotée de série d’une nouvelle boîte de vitesses mécanique à 6 rapports. La nouvelle gamme de la Mazda6 2.0L essence est déclinée en deux versions: Elegance et Luxury. Jama Auto du Groupe Smeia, importateur exclusif de Mazda au Maroc, commercialise ce nouveau modèle entre 279 000 et 299 000 dhs.

H.Z.