C’est avec intérêt que j’ai lu votre article.
En aucun cas nous ne pouvons nous comparer avec d’autres pays, chaque pays a son propre système d’intégration en énergie, particulièrement les Européens.
On ne doit pas être un euphoriker d’hydrogène, mais H2 est une réalité pour le Maroc, et la seule nouvelle alternative d’énergie, et pas dans 50 ans comme a dit le président de la fédération marocaine de l’énergie.
Vontiers, j’aurais aimé savoir quand, en quelle année, et dans quelle circonstance le président de la Fédération marocaine de l’énergie, mr. Moulay Abdellah Alaoui, a tenu ces propos “ cela n’est possible que dans 50 ans “ j’aurais aussi aime discuter avec Mr Alaoui de ces propos qui sont naturellement négatifs pour l’avenir du Maroc.
Dans 20 ans le Maroc peut devenir un exportation de gaz et d’énergie, et sera un pays propre, moderne et industrialise, surtout de par sa position géographique, son climat, son soleil, son vent, et la mer, et c’est pour cela que je plaide pour commencer au plus tôt une étude de faisabilité de production de H2 “ une étude technique, économique et financière “ cette étude durera au moins 3 ans avec des résultats tres positifs pour le Maroc.
Pour le financement de cette étude, je ne vois pas de problèmes de participation côtés américains et européens si seulement l’état veut aussi s’engager. l’indépendance de l’état en énergie doit venir par l’encouragement de tel projet afin de s’assurer une h2 technologie pour son industrie, sa gestion d’eau, de gaz, et d’électricité pour sa population.
 Des exigences en science et technique apparaîtront d’année en année afin de mieux consolider l’avenir pour le Maroc.
De nouvelles branches d’étude, en faculté, de nouvelles professions, et de nouvelles sociétés verront le jour, des centaines de nouveaux procèdes seront crées dans l’industrie automobile."
Il ajoute également que:
"Arnold Schwarzenegger, Gouverneur de l’Etat de Californie aux USA, donne les premiers fonds à la californienne Hydrogen Highway Networks ( CA H2 Net ) pour le changement de déplacement des californiens. 
La côte occidentale de l'état fédéral était déjà en ébullition pour les projets avec l’énergie  produite à partir de l'hydrogène (H2) pour le secteur du transport et l'approvisionnement en énergie stationnaire.
La nouvelle loi a mis à la disposition des sponsors un montant de 6,5 millions $ US, s’ils acceptent de faire des démonstrations de projet de  H2- en Californie.
Cet argent va contribuer à la construction de trois nouvelles stations d'hydrogène, ainsi que l'achat ou le leasing de plus que 12 véhicules, dont deux autobus.
On apprend par ailleurs qu'actuellement, la California Fuel Cell-Partnership (CaFCP) met en chantier, sur le territoire californien, 16 stations d’approvisionnement de H2, tandis que 18 autres sont planifées à Oakland, Emeryville, Burbank, au camp Pendleton, en Ontario, à San Carlos, Santa Ana, Santa Monica ..."