On se souvient de la commercialisation de Renault Laguna au Maroc fin 2001. Pendant cette période, le constructeur français visait un double objectif: proposer, dans le très exigeant segment M2, une voiture au plus haut niveau en matière de sécurité et de comportement routier et présenter un modèle fortement différencié pour répondre aux attentes de la clientèle de ce segment. Des performances s’inscrivant dans un contexte de forte concurrence sur le segment M2, qui se traduit, notamment, par une forte progression des constructeurs asiatiques sur le marché marocain. Aujourd’hui, en 2005, Avec la nouvelle Laguna, Renault propose plus qu’une simple évolution stylistique, une berline beaucoup plus homogène. Fabriquée comme les modèles précédants dans l’usine de Sandouville (Normandie en France), la nouvelle Laguna bénéficie d’une plate-forme commune avec les modèles haut de gamme de Renault (espace, Vel Satis). Pour ce renouvellement, la maison-mère a consacré une enveloppe de 150 millions d’euros aux études et aux investissements. Côté mécanique, cette nouvelle voiture offre deux motorisations essence: 2.0 16v de 135 ch, et la nouvelle motorisation 2.0T de 170 ch. Elles sont complétées par deux motorisations Diesel (1.9 dCi de 120 ch et 2.2 dCi de 150 ch). Il est à rappeler qu’à ce sujet que dès son lancement, la prestation acoustique de Laguna II était au meilleur niveau du segment M2, en particulier en termes de bruits extérieurs et de bruits de roulement. Sur toutes les versions Diesel, l’évolution de l’architecture du compartiment moteur permet d’augmenter les débattements du groupe motopropulseur. Cela génère une meilleure filtration des bruits du moteur. Toutes les versions bénéficient également d’un joint disposé entre le pare-brise et la planche de bord qui limité la propagation des bruits, et d’un feutre de verre phénolique placé sous le capot qui améliore l’insonorisation du moteur. Au niveau de la sécurité, la nouvelle Laguna propose un dispositif passif et actif correctement amélioré. Là, elle reprend  le Système Renault de Protection de troisième génération. Celui-ci est constitué d’appuie-têtes à protection rapprochée à l’avant, escamotables à l’arrière, d’un double prétensionneur (ventral et boucle) en place conducteur, de ceintures 3 points à toutes les places, de limiteurs d’effort calibrés à 400 daN à l’avant et 600 daN aux places arrières, d’un dispositif anti-sous-marinage à toutes les places et de six airbags: deux adaptatifs et deux latéraux thorax à l’avant, deux airbags rideaux pour la tête. Cette palette de système de sécurité est complétée par bien d’autres options. Autre concept, autre distinction: la nouvelle Laguna est dotée de nouvelles technologies dédiées au confort de vie à bord et l’agrément de conduite: le frein de parking assisté et la carte Renault permettant le démarrage mains libres rendent cette vie à bord plus agréable. Enfin, côté prix, ils varient chez Renault Maroc entre 226 000 et 308 000 Dhs.

Renault-Nissan élargit l’offre 4X4

Renault-Nissan envahit le marché local. Aux côtés des modèles Primera, Maxima, Micra, Terrano, X-Trail, Sunny, 350Z, 4x4 Patrol Sahara, Murrano....Renault-Nissan Maroc lance aujourd’hui l’une des dernières révélations du constructeur japonais: 4X4 Pathfinder. 

Après avoir acquis SIAB, importateur exclusif de Nissan, en octobre 2000, Renault Maroc contribue depuis à renforcer le développement de cette marque sur le marché marocain. Dans cette optique, cette alliance s’est fixée comme objectif l’introduction des modèles Nissan tous segments confondus. Après Maxima avec ses trois versions ( Primera, X-Trail, Terrano), 4x4 Patrol, Pick-up SC et Pick-up DC, trois nouveaux modèles ont suivi cette tendance: Nissan Sunny, 4X4 Patrol Sahara, la sportive 350Z et la p’tite Micra. Nissan  Murrano, quant à elle, venait consolider le positionnement de la marque dans le segment des 4x4 haut de gamme. Un pari réussi. Aujourd’hui, Renault Nissan tient ses promesses et lance un nouveau 4X4 marathonien, tout terrain et familial. Un véhicule puissant sans être massif, racé sans caricature et fin sans fragilité. Une carrure de randonneur qui donne le sentiment d’aborder un vrai 4X4. La touche familiale, elle, y est. Il offre 7 places avec une assise correcte. Dans tous les cas, ce 4X4 Pathfinder est un véhicule tout terrain et de luxe qui offre des performances haut de gamme, une technologie innovante, un design original et un intérieur spacieux pouvant accueillir confortablement sept personnes. Sa fonctionnalité et sa modularité sont ses atouts premiers aux performances exceptionnelles sur route.