En janvier 2000, Citroën lançait Xsara Picasso. Depuis, plus de 670 000 véhicules ont été produites. La cadence de production n’a cessé de croître pour atteindre aujourd’hui 1150 voitures/jour. Pour renforcer donc les atouts de cette version, Citroën élargit l’offre Xsara Picasso en commercialisant, début 2003, Xsara Picasso 2.0i 16 BVA et en enrichissant les prestations de sécurité mises à disposition du conducteur. Ce modèle est doté d’un groupe motopropulseur inédit dans la gamme, le moteur 2.0i 16V 100 Kw (137 ch) accouplé à la boîte de vitesses automatique auto-adaptative à commande séquentielle. Cette motorisation proposée sur la finition exclusive, est associée à la boîte de vitesse automatique auto-adaptative. Cette transmission s’adapte parfaitement au style de conduite et aux conditions d’utilisation de Xsara Picasso. Ce nouveau moteur 2.0i 16V offre 90% de son couple maximum (190 Nm à 4100 tr/mn) dès 2500 tr/mn et développe une puissance maximale de 137 ch obtenue au régime de 6000 tr/mn. Cette puissance alliée à des montées en régime soutenues, rend la conduite du Xsara Picasso 2.0i 16V agréable et sereine. Ainsi, au total, la gamme Xsara Picasso se structure sur la base de quatre moteurs: le 1.6i de 70 Kw (95 ch), le 1.8i 16V de 85 Kw (117 ch) et le nouveau 2.0 16V de 100 Kw (137 ch) pour l’essence et le HDi de 66 Kw (60 ch) pour le Diesel.

H.Z.