Le second anniversaire d’Air Sénégal International a été célébré le 17 mars 2003 au siège de la RAM. Ce fut une occasion pour les responsables de renouveler leur engagement de soutenir cette filiale qui promet.

Air Sénégal International (ASI) a tout simplement pris un départ fulgurant! Pourvu que cela dure. «Deux ans seulement après son lancement, la compagnie de transport aérienne Air Sénégal International , a réalisé les résultats qui étaient prévus sur cinq ans», a déclaré M. Mohamed Berrada, Président Directeur Général de la RAM. A la base de ce succès retentissant, il y a la volonté de deux pays amis du Sud et de deux chefs d’Etat amis, qui veulent mettre en place des entreprises locomotives étatiques capables de tirer vers le haut les autres secteurs, a-t-il ajouté. C’est un exemple qui a droit d’être cité non seulement au niveau des pays du Sud. M. Mamadou Seck, ministre Sénégalais des Mines, de l’hydraulique, de l’équipement et du transport, a noté que ASI leur donne une très grande satisfaction, d’où ce déplacement pour marquer ce sentiment. Loin de se contenter de cela, les deux responsables ont fait allusion aux prochaines étapes relatives à la création d’une filiale de Sotoram dans le catering de 900 emplois, d’ici la fin de l’année à Dakar et dans d’autres domaines tels que la maintenance, le charter et fret et la formation. Les potentialités existant de part et d’autre conjuguées à la volonté de faire de Dakar un hub régional sont encourageantes à plus d’un titre. Pour Mohamed Zouhair El Aoufir, Directeur Général d’Air Sénégal International,

il est important de souligner que les deux États se sont engagés à développer cette compagnie. Enfin, a-t-il conclu, le  développement de cette compagnie est fulgurant mais n’a rien d’un feu de paille, car basé sur un processus raisonnable et raisonné progressant sûrement avec des investissements adéquats.

D.MB.

Trois questions à M. Mamadou Seck,

ministre Sénégalais

La Nouvelle Tribune: Air Sénégal International est un exemple de coopération dans le domaine du transport, qu’en est-il des autres volets du ferroviaire et du maritime?

M. Mamadou Seck:Nous sommes venus, entre autres, pour cela. La ligne ferroviaire internationale Dakar-Bamako vient d’être privatisée. Une filiale de la SNCF est en train d’être montée pour le transport en banlieue. Je compte discuter avec mon homologue marocain pour une possibilité de coopération dans ce domaine.

Relativement à la ligne maritime, des décisions ont été prises mais sont restées lettres mortes.

Serait-ce dû aux lenteurs du secteur étatique, ou est-ce que des privés seraient plus prompts à l’exploitation du maritime?

De toute façon, sur la ligne maritime nous ne favorisons que l’émergence d’une exploitation privée. L’État ne compte pas s’engager sur une telle exploitation. Nous pensons qu’il y a des opérateurs privés dans les deux pays nationaux ou étrangers, qui peuvent par un système de transport maritime, de cabotage, établir une liaison entre Dakar et Casablanca.

Mais vous appuyez le maintien de quelques entreprises étatiques locomotives qui permettraient à l’Etat de se donner les moyens de sa politique?

La SNCF va être maintenue société étatique. Mais il faudra à un certain moment s’ouvrir à des privés. Quant aux autres domaines qui demandent des investissements importants, il faut une volonté politique et des investissements publics pour effectivement se donner les moyens de sa politique.

Propos recueillis par

 D. MB.  

Encadré

Air Sénégal International, en bref

Constituée le 2 novembre 2000, ASI fait ses débuts dans les cieux le 23 février 2001. La société à capitaux mixtes de 10.858.944 Euros, détenus à raison de 51% par la RAM et 49% par l’État du Sénégal, est une filiale du groupe Royal Air Maroc. Elle dispose de 4 avions dont 2 Boeing desservant l’Afrique, l’Europe et l’Amérique. Son effectif est aujourd’hui de 350 employés. En 2002, plus de 250.000 passagers ont été transportés, et le chiffre d’affaires réalisé a atteint 26 milliards de FCFA. Membre actif de l’IATA, ASI est aussi membre du Comité Exécutif de l’AFRAA.