La Golf a 30 ans...!

D’emblée, il est à rappeler que la première Golf de Volkswagen a pris la route en 1974. Sa carrière sera ensuite suivie avec intérêt, les constructeurs allemands multiplient concepts et études afin d’affirmer un style particulier propre à ce véhicule et créent par la suite, en 1983, la Golf deuxième génération. Vient ensuite, précisément en 1991, Golf troisième génération. La Golf quatrième génération qui est arrivée, elle, en 1997, a hérité de la même allure que sa devancière. En 2004, la Golf V prend la relève et met en avant une ligne originale, et un design qui associe à la fois sérénité et dynamisme tout en révélant la grande évolution de cette gamme. Ce nouveau modèle dispose d’une carrosserie entièrement galvanisée, qui se distingue par une rigidité dynamique accrue, et d’un espace aéré entre les différents ouvrants et les parties fixées, ce qui évite le sifflement à grande vitesse. L’arrondissement de la Golf V a été réalisé essentiellement au profit du volume habitacle. L’ergonomie des sièges a été particulièrement améliorée, avec sur le tableau de bord une console centrale qui intègre au centre les commandes de la radio et l’écran d’information. Côté mécanique, la Golf Vème génération est proposée pour son lancement avec trois motorisations: (un moteur essence 1.6 L 100 ch et deux motorisations diesel 1.9 TDi 105 ch et 2.0 TDi 140 ch). Le premier moteur essence 1.6L 100 Ch, à injection directe a déjà fait ses preuves et sera associé ici, en série, à une boîte à 5 rapports. En option, le conducteur peut laisser à une boîte automatique au fonctionnement aussi confortable qu’efficace le soin de changer de vitesse. Pour ce qui est du deuxième moteur, le TDi 1,9 L développant 105 ch et présentant un couple maximal de 520 Nm adopte aussi le turbo. La nouveauté de ce moteur, aussi nerveux que sobre, c’est son système de démarrage rapide, similaire à celui du moteur TDi de 2,0 L, qui permet un démarrage immédiat pratiquement dans toutes les conditions climatiques et sans que le préchauffage soit perceptible pour le conducteur. Le nouveau moteur 2,0L TDi donne le ton en termes de nervosité, confort et sobriété tout en fournissant une puissance de 140 ch et un couple maximal de 320 Nm. Ce moteur à quatre cylindres en technique 4 soupapes, à fort couple, est associé à une nouvelle boîte de vitesses à 6 rapports ou à la boîte mécanique pilotée à double embrayage que la Volkswagen a présentée pour la première fois sur la Golf R32. 

Touran, le monospace made by Volkswagen

Volkswagen présente pour la première fois le Touran sur le marché marocain et compte bien prouver que ce véhicule deviendra vite la référence sur le marché local. Ce monospace qui vient juste d’être ajouté à la gamme de Volkswagen séduit au premier regard, avant que son gabarit exceptionnel ne suscite la plus grande curiosité. Conçu sur la base d’une nouvelle plate-forme à empattement très long, le Touran est l’un des plus hauts et des plus généreux modèles du segment avec une longueur totale de 4,39 m. Sa conception très étudiée le place parmi les meilleurs grâce à ses trois sièges arrière individuels aux réglages multiples. Le modèle 7 sièges importés comprend deux places supplémentaires pouvant être escamotées dans le plancher. En configuration 5 sièges, le Touran dispose d’un coffre à bagages très pratique et sécurisant, d’une contenance de 695 (2ème rangée de sièges relevée) à 1.989 litres (2ème rangée de sièges retirée). La carrosserie dont la solidité est exceptionnelle offre un degré correct de sécurité. L’équipement se révèle des plus avancés et possède un système complet de protection des passagers. Côté motorisation, ce nouveau modèle propose un choix très varié de motorisation, même si le diesel 100 cv est la seule qui sera importée sur une base régulière dans un premier lieu. Ce véhicule proposé en 1.9L TDi, un bloc moteur de dernière génération (injecteurs-pompes). Il développe 100 ch pour une consommation moyenne de 5,9l/100 km, ce qui lui assure une autonomie de plus de 1.000 km.

La nouvelle Polo Classic, une vraie berline familiale

Au Maroc, le constructeur allemand n’a pas négligé le segment des berlines familiales. En effet, la nouvelle Polo Classic se place, de part ses nombreux atouts, comme étant un véhicule intéressant sur le segment des familiales en privilégiant le confort et la qualité de finition avec une dotation en équipements très complète et une ergonomie soignée. Plus longue que la Polo, elle dispose d’un habitacle spacieux qui permet aux conducteur et passagers de bénéficier d’une liberté de mouvements rarement offerte dans sa catégorie: espace pour les jambes, hauteur du toit, rangements...Cette dérive du modèle Polo Coach s’inscrit dans la stratégie de offrant des avantages considérables et parfaitement adaptés à tous types de besoins spécifiques au marché de l’automobile. Cette dernière-née des designers de Volkswagen a été conçue pour permettre un maximum d’espace pour le conducteur et à toute la famille. Son coffre reste, avec ses 432 litres, largement utilisable. La motorisation, elle, est disponible en deux versions: En essence, le 1.6L choisi développe 100 ch vapeur avec un couple élevé (170 Nm à 2400 tours/minute), permettant ainsi une conduite confortable et sportive. Le 1,9L SDI (à injection directe), reste de consommation modérée.

H.Z.

Regard sur les prix

Côté prix, la commercialisation de la Golf V TDi 1,9L Trendline commence à partir de 259.500 Dhs. Quant à la nouvelle Polo Classic, elle est proposée à partir de 186.014 Dhs. Et le Touran TDi 1,9L est commercialisé à 346.884 Dhs.