Pour son lancement, la nouvelle Audi A8 est équipée du moteur dernière évolution du V8 dans deux versions de cylindrée: 4.2 litres pour 335 ch et 3.7 litres pour 280 ch. Ces moteurs permettent à la A8 d’atteindre jusqu’à 250 Km/h avec une accélération de 0 à 100 Km de 7.3 secondes pour la 3.7L et de 6.3 secondes pour la 4.2L. La boîte Multitronic de 6 rapports et l’aluminium semblent faire bon ménage puisque la consommation moyenne est de 12L/100 Km pour un poids à vide de 1770 à 1780 Kg. Le V8 atteint les 280 ch tandis que le 4.2L dépasse les 335 ch. Ces deux moteurs sont jumelés d’une boîte automatique de six vitesses avec un programme de commandes DSP, programme sport et une transmission intégrale quattro permanente. Bref, ses moteurs puissants V8, sa nouvelle boîte tiptronic à six rapports et la légèreté de sa carrosserie en aluminium font de la nouvelle A8 une berline taillée pour la route. Ses trains de roulement en aluminium sont dotés d’une suspension pneumatique adaptative qui répond de manière adéquate à toutes les situations. Son amortissement réglable en continu réduit les mouvements de la caisse tout en optimisant la tenue de route et le confort. Équipée en outre de la transmission intégrale permanente quattro, la A8 dispense toutes les qualités de dynamisme qu’exige sa définition sportive. La carrosserie en aluminium correspond à un nouveau stade d’évolution de la technologie Audi Space Frame ASF. Cette structure Space Frame constitue une cage intégralement fermée dont la rigidité torsionnelle statique a été améliorée de 60%. La coque de la nouvelle A8 est la plus légère (215 Kg) de sa catégorie. Quant au système de freinage, il est secondé par un contrôle électronique de stabilité ESP 5.7 coiffant l’ABS, l’antipatinage ASR, le répartiteur électronique de freinage EBV, le différentiel autobloquant électronique EDS et l’assistance au freinage d’urgence hydraulique. Le frein de parking s’utilise via un actionneur placé sur la console centrale. Par sécurité, le déverrouillage ne s’exécute qu’en appuyant simultanément sur la pédale de frein. En plus, le frein de stationnement électromécanique assure les fonctions d’assistance au démarrage en se desserrant automatiquement. La A8 est doté également d’un compresseur électrique et d’une bombe anticrevaison. Elle peut toutefois être livrée avec une roue de secours de dimension standard (en option) A8 est la première de sa catégorie à proposer une roue anti-déjantage avec le système PAX. Même en cas de perte de pression totale, les roues PAX permettent d’effectuer un trajet de 200 Km à une vitesse maximale de 80 Km/h. Le conducteur informé ne ressent aucune dégradation des qualités routières de sa voiture). Pour ce qui est du prix, la Centrale Automobile Chérifienne propose cette berline haut de gamme à 1 220 000,00 Dhs pour la A8 3.7 et à 1 320000,00 Dhs pour la A8 4.2.