Renault écarte Fiat. Le constructeur français passe outre et se lance dans une nouvelle aventure au Maroc. 38% de la part de la Somaca et l’acquisition de l’exclusivité de la voiture économique au Maroc constituent les points forts de l’accord signé récemment entre l’État et Renault. Le projet industriel et commercial de ce dernier dans ce pays représente un investissement de 22 millions d’euros hors coût d’acquisition des 38% de capital de la Somaca. Renault prévoit le lancement de l’assemblage à la Somaca de L90, nom de code du nouveau véhicule familial et économique de Renault, à partir du second semestre 2005. La L90 utilisera une plate-forme dérivée de la plate-forme B de l’alliance Renault-Nissan et disposera de toute l’expertise technique de Renualt, tant pour le groupe moto-propulseur que pour la base roulante. Moderne, attractive et très habitable avec des dimensions de berline familiale, L90 offrira les meilleures garanties de fiabilité et de simplicité d’usage. Pour le prix,
( dans les environs de 70 000 Dhs) les responsables de Renault le qualifie de très compétitif avec un bon niveau d’équipement, des prestations et des garanties d’usage adaptées aux besoins de mobilité et de polyvalence des clients marocains et ceux de la région. Pour ces responsables, cette voiture est appelée à jouer un rôle déterminant dans la stratégie de croissance de Renault. « Le projet vise à faire de la Somaca un pôle de développement de la marque Renault au Maghreb, en Afrique et au Moyen Orient. Le Maroc deviendra ainsi le 3éme site de production de ce véhicule après la Roumanie et la Russie, il envisage une production de
30 000 véhicules/an dont une partie sera destinée à l’exportation «, déclarent-ils. L90 sera lancé fin 2004 chez Dacia en Roumanie, au premier semestre 2005 chez Avtoframos en Russie, puis à la Somaca au second semestre 2005. D’autres sites d’assemblage sont en cours d’étude comme l’Iran ou encore la Colombie. Le constructeur français envisage d’ici fin 2003 le déploiement pour son projet d’un plan de progrès global à la Somaca. Ce dernier portera sur l’optimisation de l’outil industriel et des processus, la mise en place du système de production Renault (SPR), la maîtrise des coûts de production et le renforcement de la compétence des ressources humaines. Dans ce sens, Renault compte apporter son expertise à la Somaca dans la mise en place de normes de qualité au niveau européen. Renault soutiendra également la mise à niveau en termes de qualité, coûts et délais du tissu d’équipements marocains. Dans ce cadre, Renault promet de contribuer ainsi à l’amélioration de sa compétitivité et au renforcement de son potentiel d’exportation. Objectif: la compétitivité renforcée de la Somaca et de ses fournisseurs doit permettre à Renault de produire 30 000 unités/an au Maroc. La production sera destinée au marché marocain et à l’exportation vers certains pays de la région en s’appuyant sur les accords bilatéraux ou régionaux de libre-échange négociés par les autorités marocaines. Autrement dit, une véritable issue de secours pour cet établissement public à caractère industriel et commercial.

H.Z.

Encadré

Processus

Il y a quelques mois, le département de M. Rachid Talbi Alami avait signé un accord avec le constructeur français Renault pour la production de la nouvelle voiture économique qualifiée, cette fois-ci, de familiale. Avant la conclusion de cet accord, le gouvernement Jettou avait opposé un  refus catégorique au renouvellement de la convention liant l’État à Fiat Auto pour la production et la commercialisation de la voiture économique. Cette convention Fiat/Maroc a été signée, rappelons-le, en 1994 pour six ans et prorogée jusqu’en décembre 2003.