C’est une véritable révolution technologique que vient de signer BMW Group. L’entrée en scène de la nouvelle série 5 est convaincante: la carrosserie aux lignes vitaminées, à la fois sportive et élégante, révèle cette berline prestigieuse au premier coup d’œil comme l’ambassadrice dynamique de la classe affaires de BMW. A première vue, son style marque un niveau d’esthétisme frappant sans pour autant renier la tradition et les racines de la série 5. L’avant de la voiture dévoile l’origine de ce style innovant. Les deux phares doubles dont le traité confère son caractère typé à la nouvelle série 5 en sont le trait le plus marquant. Des lignes fluides qui prennent naissance au niveau des phares pour encadrer pour ainsi dire le long capot-moteur longent les flancs en coup de gouge s’étirant jusqu’à l’arrière. Comme la ligne extérieure, l’intérieur est complètement réaménagé autour du concept iDrive. La série 5 reprend ainsi les mêmes règles d’ergonomie de la série 7: la plupart des fonctions essentielles à la conduite sont situées dans le périmètre direct du volant, alors que les fonctions de base dédiées au confort sont logées sur la console centrale. Pour tous les autres réglages ou services, le conducteur ou son passager avant se serviront du bouton multicommandes et de l’écran de contrôle. Plus grande que le modèle qu’elle remplace ( sorti en 1995), la nouvelle bavaroise affiche désormais une longueur de 4,80 m, ce qui ne devra pas être sans incidence sur son habitabilité. C’est d’autant plus intéressant surtout que la voiture a réussit le tour de force de grandir sans prendre du poids. Ainsi, en fonction du modèle, elle affiche jusqu’à 75 Kg de moins sur la balance que la génération précédente. Dans sa globalité, la série 5 bien que plus grande de taille et plus riche en équipements de confort, offre ainsi des performances routières qui fixent des repères dans la «classe affaires», tout en se distinguant par une consommation de carburant plutôt modeste. Côté mécanique, l’allure de la nouvelle BMW série 5 allie le dynamisme et le tempérament sportif de la série 3 à la souveraineté et à la prestance de la série 7. Cette berline qui sera lancée sur les marchés européens au mois de juillet 2003, débutera en trois variantes animées par six cylindres en ligne: La 520i développe 125 kW ( 170 ch) et 210 Nm et la 530i 170 kW (231 ch) et 300 Nm, alors que la 530d dotée du nouveau diesel à rampe commune de la deuxième génération est forte de 160 kW (218 ch) et de 500 Nm. Les trois variantes font appel en dotation standard à une nouvelle boîte mécanique à six rapports. Sur demande, elles peuvent aussi, recevoir une boîte automatique également à six rapports. Ces modèles BMW 520i/530d/530i passent en respectivement 9,0/7,1/6,9 seconds de 0 à 100Km/h et atteignent une vitesse maximale de respectivement  230/245/250 km/h, en cycle européen. Ils consomment respectivement 9,0/6,9/9,5 litres de carburant aux 100 km. Au Maroc, la commercialisation de la nouvelle série 5 est programmée pour l’automne 2003. Pour les trois versions, les prix varient en options entre 518 000 et 762 000 Dhs.

H.Z.