Dans un environnement très exotique, Scania, géant suédois du Poids Lourd, a organisé son « Scania Maghreb Drive» à Marrakech. Journalistes, professionnels du secteur et clients ont pu découvrir les nouveautés de la marque ainsi que ses capacités techniques et technologiques, dont les configurations ont été bien adaptées aux conditions climatiques locales. Les invités de Scania ont également apprécié le camion 6x4 équipé d’une nouvelle boîte de vitesse « surmultipliée « qui sera commercialisée au Maroc à partir de septembre prochain. « Scania Maghreb Drive Marrakech» était l’occasion pour le constructeur suédois de proposer de nouveaux organes et de nouvelles fonctions pour sa gamme de véhicules de chantier. Particulièrement intéressant est le moteur de 420 ch à injection Scania HPI, associé à la transmission intégrale. Dans la même lancée, Scania propose actuellement un 12 litres de 420 ch à injection Scania HPI pour ses véhicules 4x4 et 6x6. Ce nouvel organe venant s’ajouter aux moteurs de 11 litres de 430 et 380 ch. Début de la production: septembre 2003. L’autre nouveauté est le système de protection de l’embrayage et de la transmission: ECS: Protection Electronique de l’Embrayage et ETS: Protection Electronique de la Transmission. En effet, en vue de protéger les organes de la transmission dans des conditions extrêmes, l’un d’eux rend impossible la mise en marche du véhicule au moment d’un mauvais rapport ou s’il’y a patinage excessif de l’embrayage. L’autre réduit le couple du moteur à des niveaux sûrs dans les conditions exceptionnelles. Cela se traduit par moins de risques de panne de ces organes et donc par une meilleure disponibilité pour le transporteur. Par ailleurs, pour améliorer encore sa compétitivité sur le marché du BTP, Scania lance une nouvelle gamme modulaire de ponts à réduction dans les moyeux dont la compacité se traduit par une garde au sol efficace et une réduction considérable du poids. Pour ce qui est de la nouvelle boîte de vitesses surmultipliée, elle est essentiellement conçue pour une réduction de la consommation. Cette boîte de vitesse permet aux conducteurs de tenir le régime dans la zone verte du compte-tours en vitesse de croisière sur la route. De façon théorique, un attelage de 40 tonnes peut réaliser des économies de carburant allant jusqu’à 6%. La boîte surmultipliée permet ainsi de réaliser une bonne économie de carburant sans avoir à diminuer la vitesse de croisière. Les transporteurs qui accordent la priorité à cette économie pourront rouler à plus grande vitesse sur la route et gagner ainsi du temps. Ceux qui privilégient la vitesse et un maximum de parcours par jour pourront faire d’importantes économies de carburant, ce qui suppose aussi moins d’émissions nocives. Style signé Scania.

H. Zaatit

Scania au Maroc

Avec un chiffre d’affaires proche des 4,7 milliards d’euros et des ventes de plus de 43 600 véhicules, Scania garde sa place de quatrième constructeur au monde du poids lourds. Au Maroc, la marque représente le principal débouché de Scania dans le nord-ouest de l’Afrique. Le constructeur suédois y est de  longue date ( 1956), mais c’est à l’occasion du lancement de la série 4 en 1995 et 1996, que beaucoup de ventes ont été sérieusement réalisées. L’importation est assurée par Scania Maroc. L’année dernière, Scania a vendu 200 poids lourds, soit un peu moins de 25% du marché, et 120 bus et cars ou une pénétration de 30%.