Les ventes totales de Renault Trucks en 2001 se sont maintenues à un niveau satisfaisant, seulement à -1,9% par rapport à 2000, malgré une baisse généralisée des marchés. La part de Renault en Europe a progressé de 0,8 point à 11,9% du marché des +5 tonnes, en baisse de 4%. Les volumes de vente record à la grande exportation et le succès rencontré par la gamme Kerax ont fortement contribué à cette bonne performance. Après le lancement en 1999 de la gamme légère de distribution Renault Mascott (de 3,5 à 6,5 tonnes) et celui en 2000 de la gamme intermédiaire Renault Midlum, qui dispose d’une cinquantaine de variantes pour tous les usagers et métiers de la distribution et de l’artisanat, Renault Trucks a poursuivi en 2001 le renouvellement de ses produits. A fin 2001, la Sté Midlum s’est dotée d’une version à 18 tonnes offrant aux clients un véhicule à poids mort bas pour des charges supérieures, tout en conservant ses atouts de maniabilité. Le marché de véhicules industriels de + 6 tonnes (transport de marchandises et de personnes) s’est établi à 2958 unités en 2001 contre 3133 en 2000, enregistrant une baisse du marché qui cumulait à 3814 unités en 1998, soit une évolution de -22,4% sur cette période.

Résister aux défis

Le recul du marché des véhicules de transport de marchandises est plus sensible dans les segments des -15 tonnes et des tracteurs routiers, en baisse respectivement de 3% et de 5% par rapport à 2000. La baisse est particulièrement prononcée pour le secteur des autocars et bus qui perd 25% de son volume en un an. La crise du transport urbain et la raréfaction de possibilités de financement ont considérablement freiné les ventes sur ce marché. Par ailleurs, dans un marché en recul de 5,6%, Berliet Maroc a amélioré sa part de marché de 3 points à 30% avec un volume en hausse de 6,4% représentant 887 véhicules Renault vendus en 2001 contre 834 en 2000. Renault s’affirme clairement comme la première marque du marché devant Mitsubishi et Isuzu. Pour ce qui est du segment des 8 à 15 tonnes, Renault a porté sa part de marché à 38,5% contre 34,3% en 2000 et il est devenu leader sur ce segment qui représente plus de 61% du marché du véhicule industriel. Dans le segment des porteurs 19 à 26 tonnes, Renault a enregistré 26,1% de parts du marché. Quant à la part de marché Renault en tracteurs routiers de 13,9% , en 2001, elle s’est améliorée de presque 2 points par rapport à 2000 en dépit d’une concurrence exacerbée de la part de nouveaux entrants sur ce segment de marché. Le lancement de nouvelles versions Premium et Kerax de la gamme Renault pour les marchés du transport domestique et international a contribué à cette progression. En autocars et bus, la part de marché Renault s’élève à 15,5% en progression de 2 points comparée à 2000 grâce notamment au lancement des nouveaux modèles MG 280, PA 210 et PC 210 Euro 2. Pour ce qui est de la répartition des ventes Renault, le réseau Berliet a réalisé, en 2001, une performance de 4% contre 10% pour les ventes à Casablanca. Il représente 63% des ventes totales en gamme Renault, soit 556 véhicules contre 64% ou 533 véhicules en 2000. Les concessionnaires Sram/Mèknès, Sga/Rabat, Squipauto/El Jadida, Sodisma/Agadir et Benali/Fès ont réalisé les meilleures performances.

H.Z.