Conçue à partir d’une plate-forme inaugurée par la berline 307, la nouvelle 307 SW, qui voit ici sa première déclinaison avec une unité arrière nouvelle, vient appuyer et confirmer le grand succès réalisé par sa devancière. Lors de l’étude de cette version, le cahier des charges fixait une déclinaison de gammes avec des modèles complémentaires mais au caractère diffèrent des dérivés traditionnels. Comme donc pour la berline, les mots-clès du premier projet de ces évolutions reprenaient les idées d’espace, de luminosité et de visibilité auxquelles s’ajoutait, une nouvelle génération “volume loisirs” dans le cadre d’un concept fort et original. Ainsi donc, de l’architecture de la nouvelle 307 SW, se dégage déjà un style inédit qui autorise spontanément l’ébauche d’autres silhouettes tout en préservant parfaitement une face avant bien identifiée à la marque, grâce à son regard félin et une implantation personnalisée des différentes fonctions. Son objectif avoué est tout simplement de proposer une technologie française de haut niveau susceptible de préserver l’image novatrice de la marque Peugeot. C’est ce qui explique concrètement que le look de la 307 SW dégage une personnalité élégante et raffinée que renforcent le traité couleur caisse des éléments de protection et l’aspect “ Chrome shadow” des barres de toit et des poignées de portes. Par rapport à la berline, cette nouvelle version offre un empattement et un porte-à-faux respectivement allongés de10 et12 cm qui profitent entièrement à l’habitabilité intérieure.

Élégance naturelle

Élaborée pour apporter des solutions d’agencements à des situations aussi nombreuses qu’imprévisibles, la 307 SW propose un ensemble important de prestations inédites à ce niveau de gamme. Avec près d’une centaine de configurations possibles, l’agencement de la 307 SW permet une gestion du volume intérieur selon des scénarios multiples. Que ce soient les voyages d’agrément, les trajets quotidiens ou encore les chargements occasionnels d’objets plus ou moins volumineux. Ici l’esprit loisir se conjugue aussi avec la technologie d’un écran 16/9e disponible en option réseau, permettant de regarder un DVD ou encore de pratiquer ses jeux vidéos préférés. Côté mécanique, la 307 SW est animée par deux motorisations: une en version essence et une autre en version Turbo Diesel HDi ( injection direct common rail). Cette motorisation HDi 2.0L constitue l’offre Turbo à injection directe “Common Rail”. Elle diffère, notamment, par la présence d’un échangeur air/air, d’un Turbo Compresseur avec une soupape de décharge pilotée, d’un volant double amortisseur et du filtre à particules FAP. La version essence est commercialisée au Maroc à 200 000 Dhs et la HDi à 225 000 Dhs. En somme, la nouvelle version de la 307 est le fruit d’une conception entièrement novatrice. Elle s’inspire de sa devancière pour être une voiture simple, plus confortable et plus individuelle. Le styliste français, quant à lui, s’est engagé dans de nouvelles voies sans pour autant abandonner les thèmes originaux de la marque Peugeot.

H.Z.