Décidément, les pays non producteurs de pétrole ne savent plus à quel saint se vouer pour atténuer les hausses répétées du prix du brut sur leurs budgets. Au Maroc après quatre augmentations successives du prix, ainsi réparties: une durant l’été 2004, deux en 2005, une en février dernier, un cinquième ajustement du prix des carburants (gasoil sans plomb, gasoil 350 ppm, et Essence), allant de 0,52 Dh à 0,59 Dh/litre, a été décidé en fin de semaine dernière. Cette hausse du 2 septembre concerne aussi le fuel industriel, mais laisse intacts les prix de ventes internes du gaz butane.
Le principe de l’indexation, qui veut que les variations à la hausse ou à la baisse du cours de l’or noir soient répercutées, serait-il enfin appliqué ? A en croire une source proche du gouvernement, un arrêté ministériel a été signé dans ce sens, même si l’indexation n’est que partielle, vu que l’Etat continue de supporter 70 centimes/litre.
Ce principe va permettre non seulement à la Caisse de Compensation d’être soulagée d’au moins quelque 2 milliards de Dh, mais aussi de mettre en place des mesures d’accompagnement au secteur des transports après cette hausse des prix du carburant. En effet, un fonds de soutien de 400 millions de Dh, pour la restructuration du secteur des transports urbain et interurbain, vient d’être mis en place. Ce fonds permettra de faire passer la pilule de manière moins amère, et l’Etat, qui risquait d’accumuler les arriérés de compensation, au risque de pénaliser les distributeurs, pourra enfin souffler un peu.
En attendant, c’est le consommateur qui casque! Pourtant, il y a des choix à faire, en attendant le jaillissement des premiers puits, après une exploration qui promet. Dans d’autres contrées, en France, par exemple, il est apparu le chèque transport, ailleurs des véhicules à moteur hybride sont en circulation, si ce n’est du biocarburant qui est encouragé, etc.

Daouda MBaye