Plus sérieusement considérée par les opérateurs, la logistique commence à gagner petit à petit ses lettres de noblesses dans l’économie nationale. Lorsque la concertation, dans le cadre d’un partenariat public privé (PPP) franc, est réelle et fructueuse entre les différents professionnels, la logistique ne peut qu’aller de l’avant. Le succès du Forum de la Logistique, organisé le 21 juin à Casablanca, est venu conforter cela. Ouvert par MM. Karim Ghellab, Ministre de l’Équipement et du Transport (MET) et Théodore O. Ahlers, Directeur du Département Maghreb, Bureau Régional Moyen Orient Afrique du Nord de la Banque Mondiale, il a été suivi de sessions riches et animées sur “ la logistique du commerce et la compétitivité du Maroc ”, “ l’amélioration de la compétitivité logistique au Maroc: une dynamique en marche ”, et “ la logistique, un avantage concurrentiel pour les entreprises ”. Les ateliers, qui ont suivi ces sessions plénières, et qui ont porté sur les stratégies et organisation de l’entreposage, l’optimisation des moyens et des coûts de transport, ou encore sur les systèmes et nouvelles technologies d’information en logistique, auront permis aux différents intervenants dans le secteur de mieux appréhender les avancées et les défis à relever pour un surcroît de compétitivité.
Si MM. Ghellab et Ahlers ont insisté sur le rôle déterminant de la logistique dans la compétitivité de l’économie nationale, relaté les avancées considérables et annoncé le plan d’actions pour la réussite de la transition du pays vers une logistique moderne, en conformité avec l’étude de la Banque Mondiale et du MET, qui a fourni des résultats sans complaisance et un diagnostic exhaustif, les professionnels, aussi bien du public que du privé, ont apporté leur pierre à l’édifice d’une logistique performante. Le Ministre de l’Équipement et du Transport, qui n’a pas mâché ses mots a trouvé que c’est un  secteur vital, un atout de sa compétitivité et un catalyseur de l’arrimage économique du pays au marché européen à tous les niveaux.
 La simplification des procédures et la généralisation de l’Échange de Données Informatisées (EDI), la facilitation douanière pour le commerce extérieur, la compétitivité et la sécurité des ports marocains, le soutien du ferroviaire, les mécanismes d’appui à la modernisation compétitive des entreprises, développés par des décideurs de divers horizons ont permis de constater qu’une dynamique s’est enclenchée, et qu’elle s’oriente dans le sens des desiderata des sondés. Ces derniers venant d’organismes publics, d’entreprises marocaines, et de prestataires de services (agents maritimes, banques, fournisseurs de services logistiques, transitaires…) se sont effectivement prononcés dans une enquête conjointe BM et MET, sanctionnée par la publication d’un rapport intitulé “ La logistique du commerce et la compétitivité du Maroc ”, en mai 2006. Les conséquences de cette action se passe de tout commentaire.
“Depuis la sortie de ce rapport, ça bouge dans le bon sens”, nous signifiait, M. Ali Berrada, Président du Logima. Toutes les réformes relatives aux infrastructures de base, à l’open sky, à la réforme maritime et portuaire, vont vers une libéralisation, qui va entraîner plus de concurrence, qui à son tour va se traduire par une baisse des coûts, assure-t-il. Pour améliorer l’environnement de l’entreprise marocaine, il est nécessaire que le secteur public assure un certain nombre de responsabilités, ce à quoi il s’attelle tant bien que mal, et un Privé dynamique, à même d’insuffler des investissements conséquents, ajoutera-t-il. N’est pas là le gage de points supplémentaires de compétitivité? Mais au-delà de ces projets et ces réformes, le développement des services logistiques au Maroc est l’un de nos soucis majeurs afin d’optimiser l’efficacité de tous les maillons de la chaîne, soulignait M. Ghellab.
D’aucuns ils se sont permis d’aspirer à ce qui est en vigueur dans d’autres pays, où la logistique est devenue un secteur à part entière avec ses méthodes, ses acteurs, ses métiers et ses techniques. Bien qu’on n’en soit pas encore là au Maroc, grâce à la mobilisation et la prise de conscience des pouvoirs publics et du privé on est quand même sur la bonne voie, a conclu le Président de Logima. En tout cas les aspirations des autorités ne laissent planer aucun doute. Le Ministre de tutelle ambitionne de faire du pays une plate-forme logistique et plaide à la création d’un Observatoire de Compétitivité de la logistique.

D. MB.

Coûts comparés

L’étude menée par la Banque Mondiale et le MET a montré que les coûts logistiques totaux au Maroc représentent 20 % environ du PIB, contre 10 à 16% pour les pays de l’Union Européenne, y compris ceux qui l’ont rejoint en 2004.
Des pays émergents comme le Mexique, le Brésil et la Chine ont, quant à eux, des coûts logistiques de l’ordre de 15 à 17% du PIB.

(Source : Rapport BM/ MET)